2024赛季F1奥地利大奖赛正赛落下帷幕，迈凯伦车手兰多·诺里斯从发车阶段的中游位置一路逆袭，最终冲过终点线拿下个人职业生涯第三座分站冠军，5e对战平台同时以1分05秒721的成绩刷新了红牛环赛道的正赛最快圈速纪录，打破了此前由维斯塔潘保持了三年的赛道标杆成绩，这场胜利也彻底打破了红牛车队在红牛环赛道长达四年的统治神话。
正赛起步阶段的意外铺垫
这次诺里斯的发车其实并不顺利，排位赛最后冲刺圈他遇到赛道上残留的碎片干扰，最终只拿到了第四的发车位，第一圈第一个弯道就被身后的阿隆索蹭到了侧后方，5e对战平台官网直接掉到了第七位，当时几乎所有赛事解说都觉得诺里斯本站的领奖台希望已经十分渺茫，毕竟红牛环这条赛道向来是红牛车队的绝对主场，过去三年的正赛冠军全部由维斯塔潘包揽，其他车队的车手最多也只能拿到亚军的名次。
诺里斯自己赛后采访也提到，第一圈被蹭到之后他甚至以为赛车的后悬挂已经受损，5e对战平台官网开了两圈之后才发现只是侧箱的一小块导流板被刮掉，对整体下压力的影响不到百分之二，这也让他彻底放下顾虑，开始按照自己的节奏追进前车，没有因为起步的意外就急着超车消耗轮胎。
两次关键停站的战术博弈
迈凯伦车队本站的战术安排完全跳出了常规框架，当领先集团的维斯塔潘和佩雷兹都在第15圈完成硬胎一停的时候，诺里斯所在的车组直接选择拉长白胎的续航，一直跑到第28圈才完成第一次停站，出站之后刚好卡在两台红牛的中间位置，直接完成了对佩雷兹的超越，没有给对手留下任何防守的空间。
迈凯伦车手诺里斯从发车中游位置一路逆袭，拿下2024F1奥地利大奖赛冠军并刷新红牛环赛道正赛最快圈速纪录
第二次停站的节点更是神来之笔，第42圈赛道上出现虚拟安全车，迈凯伦抓住窗口立刻召唤诺里斯进站换上新的软胎，出站之后他和领跑的维斯塔潘之间的差距只剩下不到两秒，而此时维斯塔潘的硬胎已经跑了接近30圈，5e对战平台官网轮胎抓地力已经出现明显的衰减，后续的圈速根本跟不上换上新胎的诺里斯。
最后十圈的超车与纪录诞生
剩下的十圈里诺里斯每一圈都在刷新个人的最快单圈成绩，第53圈他在红牛环最具挑战性的第三号弯采取晚刹车内侧硬插的动作，直接完成了对维斯塔潘的超越，现场的迈凯伦车迷瞬间爆发出震耳的欢呼声，不少红牛主场的观众也起身为这次精彩的超车动作鼓掌。
冲线之后系统统计单圈数据的时候，所有人都发现诺里斯在第61圈跑出的计时圈直接刷新了红牛环的正赛最快圈速，比维斯塔潘2021年创造的旧纪录快了0.312秒，这个差距在F1的顶尖赛事里已经算得上是非常明显的优势，足以说明他当时的轮胎状态和驾驶节奏都处在完美的峰值，没有任何多余的动作浪费时间。
这场胜利背后的后续影响
诺里斯奥地利大奖赛的这场逆袭，也让他在年度车手积分榜上的排名直接升到了第二位，距离榜首的维斯塔潘的积分差距缩小到了只有38分，这也是本赛季至今除了维斯塔潘之外，第一次有车手在红牛环赛道拿到分站冠军，彻底打破了外界认为红牛在主场不可战胜的固有印象。
迈凯伦车队本赛季的升级效果也在这场比赛里得到了完整的验证，从年初的中游车队一路追赶到现在能和红牛直接争夺分站冠军的水平，诺里斯的稳定发挥也成了车队升级过程里最核心的底气，不少车迷现在已经开始期待后续几站比赛里，迈凯伦能不能延续现在的状态，给红牛的年度总冠军争夺制造更多的悬念。
赛后诺里斯在领奖台上接过冠军奖杯的时候，特意把最快圈的纪念牌举到镜头前面，他说自己过去几次在奥地利比赛都因为各种小失误没能跑出理想的成绩，这次能同时拿到冠军和最快圈速，算是给自己在红牛环留下了一段最完美的回忆。
